Preprava nebezpečných vecí patrí do oblasti špeciálnych prepráv. Predmetom prepravy ADR sú látky a predmety, ktoré vyžadujú z hľadiska prepravy neštandardné podmienky týkajúce sa ich balenia, manipulácie alebo výbavy či konštrukcie vozidla s prihliadnutím na eliminovanie možných rizík, ktoré vyplývajú z fyzikálnych a chemických vlastností prepravovaného nákladu.

Nebezpečné látky a predmety sú podľa Dohody ADR rozdelené do 13-tich tried označovaných číslami 1 až 9. Triedy obsahujú látky, ktorých nebezpečenstvo spĺňa kritéria danej triedy. Názov triedy vyjadruje aj nebezpečenstvo látok v nich zatriedených.

Dohoda ADR zároveň určuje spôsob balenia a označovania kusových zásielok, spôsob označovania vozidiel, plnenia, vyprázdňovania a konštrukčných vlastností cisternových vozidiel určených na prepravu nebezpečných vecí po ceste a definuje typy a obsah prepravných dokladov.

Povinnosti hlavných účastníkov v prepravnom reťazci (pokiaľ sú jednotlivé úkony delegované na iné podniky, musí byť zabezpečené plnenie povinností hlavnými účastníkmi prepravy):

Preprava súkromnými osobami

Nebezpečné veci musia byť však zabalené v obaloch na maloobchodný predaj. Ak tieto veci sú horľavé, potom ADR stanovuje limit na obal – 60 L a na dopravnú jednotku 240 L.

Preprava príslušnými orgánmi, ktoré vykonávajú záchranné práce

• Odťahové vozidlá
• Zachytávanie a zber nebezpečných vecí pri mimoriadnej udalosti

Preprava pohonných hmôt

Celkový objem pevne zabudovaných nádrží nesmie prekročiť 1500 L na dopravnú jednotku (ak tá obsahuje príves s nádržou, tá nesmie mať viac ako 500 L) bez ohľadu na to, či je prípojné vozidlo ťahané alebo prevážané. Navyše je možné prepravovať v prenosných nádobách 60 L pohonných hmôt.

V niektorých prípadoch je udelená výnimka nebezpečnej veci na základe osobitného ustanovenia.Napríklad akumulátory, majú osobitné ustanovenie 598, ktoré znie:

(a)       Nové akumulátory vtedy:

–    ak sú zabezpečené takým spôsobom, že sa nemôžu zošmyknúť, padnúť alebo poškodiť,
–    ak sú vybavené zariadením na prenášanie, pokiaľ nie sú primeraným spôsobom uložené, napríklad na paletách,
–    ak na svojom vonkajšom povrchu nenesú stopy nebezpečných zásad alebo kyselín,
–    ak sú chránené proti skratu.

(b)       Použité akumulátory vtedy:

–    ak ich obaly sú nepoškodené,

–    ak sú zabezpečené takým spôsobom, že nemôžu prepúšťať, zošmyknúť sa, padnúť alebo poškodiť sa, napríklad uložené na paletách,
–    ak na svojom vonkajšom povrchu nenesú stopy nebezpečných zásad alebo kyselín,
–    ak sú chránené proti skratu.

Pod pojmom „použité akumulátory“ sa rozumejú akumulátory prevážané na recyklovanie po uplynutí lehoty ich životnosti.

Podlimitná preprava

Podlimitná preprava znamená prepravu menšieho množstva nebezpečných vecí na dopravnej jednotke v odosielaných kusoch – v obaloch. Najväčšie celkové množstvo nebezpečných vecí povolené na dopravnú jednotku závisí od dopravnej kategórie, ktorú má každá látka pridelenú.

Ak sú na jednej dopravnej jednotke prepravované rôzne nebezpečné veci, ktorých dopravná kategória nie je rovnaká, je najväčšie celkové množstvo určené bodmi nebezpečnosti, ktorých môže byť na jednej dopravnej jednotke maximálne 1 000 bodov.

Prehľad povinností pri uplatnení výnimiek z dohody ADR

Každý vodič, ktorý chce prepravovať spomínané nebezpečné veci musí absolvovať ADR školenie vodičov

Každá firma, ktorá sa akýmkoľvek spôsobom podieľa na preprave nebezpečných vecí je povinná vymenovať aspoň jedného bezpečnostného poradcu podľa zákona 56/2012 Z. z o cestnej doprave, ktorý  upravuje oblasť prepravy nebezpečných vecí v §34 – §39

Technické inštrukcie obsahujú komplexný súbor požiadaviek; okrem iného stanovujú klasifikáciu nebezpečného tovaru a uvádzajú zoznam tohto tovaru. V zozname sa uvádzajú tie tovary, ktoré:

1. a) sú zakázané za akýchkoľvek okolností;
2. b) sú za bežných okolností zakázané na dopravných aj nákladných lietadlách, ale môžu byť prepravované vo výnimočných prípadoch na základe výnimiek príslušných štátov;
3. c) sú za normálnych okolností zakázané na dopravných lietadlách, ale sú povolené na nákladných lietadlách;
4. d) sú za normálnych okolností povolené na dopravných aj nákladných lietadlách.

Technické inštrukcie vyžadujú, aby bol všetok nebezpečný tovar zabalený a aby sa vo všeobecnosti obmedzilo množstvo na kus v závislosti od stupňa nebezpečenstva a typu lietadla. V technických inštrukciách sa uvádzajú metódy balenia a povolené obaly spolu so špecifikáciami pre tieto obaly a s prísnym režimom testovania, ktorý sa musí dodržiavať. Uvádzajú aj požiadavky na označovanie a značenie kusových zásielok a dokumentáciu pre zásielky.

V technických inštrukciách sa vyžaduje, aby každá kusová zásielka s nebezpečným tovarom bola pred prepravou kontrolovaná externým operátorom, aby sa zabezpečilo, že nie je poškodená a že spĺňa všetky príslušné požiadavky. Kusové zásielky podliehajú obmedzeniam, čo sa týka nakládky a zaistenia proti pohybu, vrátane segregácie jednotlivých kusových zásielok, ktoré by mohli spolu reagovať. Kapitán lietadla musí byť informovaný o nebezpečnom tovare a jeho umiestnení v lietadle, pretože v prípade núdzovej situácie, kapitán musí informovať príslušnú jednotku letových prevádzkových služieb o tom, čo je v lietadle, aby boli záchranné zložky na danú situáciu pripravené.

Operátori musia vedieť, aký nebezpečný tovar bol naložený do ich lietadla; v prípade leteckej nehody, Technické inštrukcie vyžadujú, aby čo najskôr informovali štát, v ktorom došlo k nehode, o tom, čo bolo na palube a kde sa to nachádzalo. Je však možné, že v závislosti od okolností a miesta nehody tieto informácie nemusia byť ľahko dostupné. Technické inštrukcie tiež vyžadujú, aby prevádzkovatelia hlásili príslušnému orgánu nehody a incidenty týkajúce sa nebezpečného tovaru. Od štátov sa vyžaduje, aby mali zavedené postupy na vyšetrenie takýchto udalostí.

Technické inštrukcie obsahujú požiadavky na odbornú prípravu, ktoré sa vzťahujú na každého, kto sa zaoberá zasielaním, manipuláciou, nakládkou a prepravou nebezpečného tovaru, vrátane povinnosti opakovania výcvikov v dvojročných intervaloch a uchovávania záznamov o odbornej príprave.

IATA predpisy obsahujú všetky požiadavky Technických inštrukcií a navyše aj požiadavky, ktoré sú prísnejšie než tie v Technických inštrukciách.

Prehľad manuálu IATA:

• použiteľnosť predpisu IATA
• výnimky
• klasifikácia a identifikácia nebezpečných vecí
• balenie, požiadavky na obaly a ich skúšanie
• označovanie a značenie bezpečnostnými značkami
• manipulácia
• rádioaktívny materiál.

Klasifikácia nebezpečných vecí je identická s ostatnými medziárodnými dohodami (ADR, RID, IATA…).

Povinnosti účastníkov v prepravnom reťazci: